Крупнейшая в России автомобилестроительная компания ГАЗ работает отнюдь не только с внутренним рынком. Так, ГАЗ собирается поставить 900 автобусов ЛиАЗ в Иран для обновления парков общественного транспорта.
Первоначально эти автобусы будут распределены в четырёх иранских городах – Тебриз, Карадж, Кум и Урмия. Однако девять сотен автобусов – не единственные перспективы для сделки: «группа ГАЗ» не исключает и возможность работ по постпродажному обслуживанию.
«Мы заинтересованы в организации на всей территории Ирана полноценной дистрибуции и качественного послепродажного обслуживания всей нашей продукции: легких коммерческих автомобилей, городских и междугородных автобусов, тяжелых грузовиков. Также мы готовы поставлять двигатели ЯМЗ на предприятия Ирана по сборке грузовиков, автобусов, сельхозтехники, электрогенераторов и малых судов», — рассказал президент «Группы ГАЗ», Вадим Сорокин.
Согласно этому сообщению следует, что российские производители всерьёз решили закрепиться на Ближнем Востоке. Корпорация «Русские машины», куда, кстати, входит «Группа ГАЗ», вполне успешно сотрудничает с иранской стороной по самым разным направлениям.
Таким образом, выходит, что отечественные производители, придя на Ближний Восток, не собираются ограничивать себя. Участие во всех возможных тендерах при высоком качестве продукции позволяет российским заводам поставлять Ирану вагоны и железнодорожную технику, строительно-дорожную спецтехнику, а теперь и автобусы.
Озвученные планы на расширение, при учёте возможностей российской стороны, позволяют говорить о том, что по иранским дорогам будут в скором времени ездить наши грузовики, автобусы, легковые автомобили и трактора.
Более того, этот контракт важен и для иранской стороны. Крупная автомобилестроительная компания Iran Khodro выпускает легковые авто собственной марки Samand и лицензионные Peugeot. По лицензии Mercedes-Benz выпускаются грузовики и автобусы, но в меньшем количестве, нежели легковые авто. Однако собственное производство двигателей развито несколько хуже – и в этом поможет ЯМЗ.
Именно ЯМЗ, согласно замыслам Вадима Сорокина, сможет помочь иранским производителям справиться с разработкой собственных грузовых авто, и, что более важно – электрогенераторов и малых судов. Более того, это поможет и в политической сфере – внимание и доверие к стране достигается путём исполнения гражданских заказов, и российско-иранские отношения выйдут на новый уровень.